Radni mehanizam je važna komponenta -visokonaponskog prekidača, koji se sastoji od jedinice za pohranu energije, kontrolne jedinice i jedinice za prijenos sile. Visokonaponski SF6 prekidači imaju različite vrste pogonskih mehanizama, kao što su mehanizmi sa oprugom, pneumatski mehanizmi, hidraulički mehanizmi i hidraulički opružni mehanizmi. Mehanizam za odvajanje zatvarača i skladištenja energije u prekidaču prvenstveno se oslanja na mehanizam za skladištenje energije opruge, gdje opruga za zatvaranje i funkcija opruge za otvaranje razdvajaju funkciju opruge za zatvaranje. Slijedi detaljno objašnjenje:
Mehanizam za rad sa oprugama
Mehanizam sa oprugom-je mehanički radni mehanizam koji koristi oprugu kao element za pohranu energije. Skladištenje energije opruge postiže se motorom preko reduktora, a održava se u pohranjenom stanju pomoću sistema za zaključavanje. Prilikom otvaranja, zasun se magnetski oslobađa, opruga oslobađa svoju energiju, a kontakt se kreće preko mehaničke transmisije. Mehanizam sa oprugom{4}}ima jednostavnu strukturu i visoku pouzdanost. Operacije otvaranja i zatvaranja se postižu pomoću dvije spiralne kompresijske opruge. Motor za skladištenje energije skladišti energiju za oprugu za zatvaranje; prilikom zatvaranja, dio energije iz opruge za zatvaranje koristi se za zatvaranje, a drugi dio se koristi za skladištenje energije za oprugu za otvaranje. Čim se opruga za zatvaranje otpusti, motor za skladištenje energije odmah skladišti energiju za nju, s vremenom skladištenja ne dužim od 15 sekundi (motor za skladištenje energije je AC/DC univerzalni motor). Tokom rada, opruge za otvaranje i zatvaranje su u komprimovanom stanju, a otpuštanje opruge za otvaranje ima nezavisan sistem, nevezan za oprugu za zatvaranje. Ovaj mehanizam sa oprugom{11}}ima visoku pouzdanost i stabilnost i može zadovoljiti radni ciklus O-0,3 s -CO-180 sec -CO i CO-15 sec -CO radni ciklus. Test mehaničke stabilnosti dostiže 10.000 puta.
Pneumatski-Opružni radni mehanizam
Pneumatski pogonski mehanizam SF6 proizvoda je vrsta pogonskog mehanizma koji koristi komprimirani zrak kao snagu za otvaranje prekidača i oprugu za zatvaranje kao element za pohranu energije za zatvaranje. Komprimirani zrak se skladišti u vlastitom kompresoru proizvoda. Tokom otvaranja, klip cilindra pohranjuje energiju za oprugu za zatvaranje, koja se zatim prenosi kroz jedinicu mehaničkog prijenosa kako bi se završila operacija otvaranja. Sistem zaključavanja drži oprugu za zatvaranje u stanju uskladištene energije. Tokom zatvaranja, mehanizam za zaključavanje se oslobađa magnetski, opruga oslobađa energiju, a mehanički prijenosnik tada završava operaciju zatvaranja. Stoga ovaj mehanizam treba precizno opisati kao pneumatski-opružni pogonski mehanizam.
Pneumatski{0}}opružni pogonski mehanizam ima jednostavnu strukturu i visoku pouzdanost. Operaciju otvaranja pokreće komprimovani vazduh, a sistem ventila koji kontroliše komprimovani vazduh je jednostepena struktura ventila. Opruga za zatvaranje je spiralna tlačna opruga. U toku rada, komprimovani vazduh potreban za otvaranje se zatvara u rezervoar za vazduh preko regulacionog ventila, dok je opruga za zatvaranje u otpuštenom stanju. Dakle, svako zatvaranje i zatvaranje imaju nezavisan sistem. Kapacitet rezervoara za skladištenje gasa je dovoljan da zadovolji visoku pouzdanost i stabilnost ovako dizajniranog mehanizma za upravljanje oprugama. Može ispuniti radni ciklus -0.3sec-CO-180sec-CO, a test mehaničke stabilnosti dostiže 10.000 puta.
